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超級“帶貨王”又添新伙伴,這次比計劃提前十二天交付!
來源:中國船舶集團     日期:2022-09-13    字體:【大】【中】【小】

  9月13日,中國船舶集團旗下滬東中華聯合貿易公司為長榮航運公司建造的24000TEU超大型集裝箱船“長韻”號,比計劃提前12天完工交付。

  這是今年6月22日交付的“長益”號姊妹船(點擊查看詳情>>),標志著全球最大型箱船建造交付全面進入“滬東中華時間”。

  “長韻”號由滬東中華自主設計,擁有完全自主知識產權,入級美國船級社(ABS),投入運營后將服務于遠東至歐洲航線。該船總長399.99米,比目前世界最大航母還要長60多米;型寬61.5米,甲板面積達24000平方米,相當于3.5個標準足球場;貨艙深度達到33.2米,可承載24萬噸貨物,一次可裝載24000多只標準集裝箱,最大堆箱層數可達25層,相當于22層樓的高度,是目前全球運營的裝箱量最大的集裝箱船,被譽為海上“巨無霸”。

  “長韻”號擁有“帶貨王”“節能強”“宜居佳”三大特征和亮點。

  01 帶貨能力超強

  滬東中華突破傳統設計,采用迭代優化的分艙布置,使該型船做到同尺度船型中載箱數最多。同時,通過采用大肋距骨架、混合式橫艙壁、一體化綁扎橋等創新的輕量化、簡約化設計,在同級別船型中承載能力最強,可裝載的貨物總重量超過24萬噸,比23000TEU集裝箱船可多裝載10%重量,堪稱全球最強“帶貨王”。

  02 節能低碳突出

  滬東中華采用全球最新的水動力優化技術,使該型船在多裝重載的情況下,實現高航速、低油耗。得益于滬東中華獨特的玲瓏型球鼻艏設計,組合應用大直徑螺旋槳和節能導管耦合優化技術,其快速性尤為突出,在海試時輕松超越22.5節的合同航速指標。與使用傳統燃油的23000TEU集裝箱船相比,盡管裝箱量更多,但每天航行可減少二氧化碳排放約38噸,按14噸重箱裝載換算,單位集裝箱運輸碳排放量減少13.5%。各項性能指標均達到國際先進水平。

  03 居住環境舒適

  本著以人為本的設計理念,該型船特別采用全封閉式橋樓設計,使室內噪音最小化,實現全天候空調環境下操控作業;對居住艙室采用時尚化和個性化的內飾設計,達到四星級賓館體驗標準,大大提升了船員工作、生活的舒適感,讓駕駛巨輪的船員在大海航行中擁有家的溫暖。

  在船東與船廠的精誠協同下,滬東中華全力克服新冠肺炎疫情反復和超紀錄極端高溫的雙重壓力,采取嚴格的疫情防控措施,實施靈活的早晚作業工作制度。尤其是在試航期間,認真對照首制船的試驗數據,做實做細各項生產準備,順利實現主機耐久試驗、航速測定和錨機舵機試驗的一次成功,僅用7天時間就完成了試航任務。

  據統計,“長韻”號從出塢到交船,用時117天,創造了國內超大型箱船最短碼頭建造周期紀錄,而且實現了零缺陷。這一成績的取得實屬不易,得到船東的高度認可和贊賞,也充分表明滬東中華在超大型箱船生產建造工藝方面更加熟練精進,全球超大型箱船建造中心地位日益穩固。

  據了解,滬東中華累計承接24000TEU超大型集裝箱船訂單9艘,居中國各大船企之首,其中長榮航運5艘、地中海航運4艘。目前,已完工交付2艘,另外5艘正在建造之中,年內還將交付1艘。





| 記   者:何寶新
| 通訊員:張文豪
| 攝   影:張   黎
| 責   編:高紅梅
| 校   對:周   芒
| 審   核:項   麗/甘豐錄